北京躍啟景觀工程設計有限公司
——Beijing Yueqi Landscape Engineering D——

有沒有推薦的廢棄工廠園區景觀改造案例?

發表時間:2021-09-28 18:31
就工業景觀而言,最開始的“驚艷”是來自于西雅圖煤氣廠公園。

那是1972年,距今46年前。設計方是理查德·哈格事務所(Richard Haag Associates),獲得過1981ASLA專業獎。在此之前,工業景觀的審美價值并沒有獲得過大眾的認可,工業廢棄場所如同一個剛過去的舊時代一樣帶著落后的氣息。身為景觀設計師的理查德·哈格受到美國后現代思潮及大地藝術的影響,認為工業遺跡是具有歷史及審美價值的載體。在多次與公眾的溝通后,終于實現了這個公園。也預示著后工業景觀的時代到來。

工業元素作為景觀雕塑進行陳列,開啟了后工業景觀的時代

上世紀七十年代的工業景觀以西雅圖煤氣廠公園作為開山代表,是景觀專業主導的一次后工業更新。設計中往往把工業景觀當做大地雕塑進行陳列與保留,人與工業景觀大多數處于看與被看的關系,互動較少。但是,對于看慣了自然風景園林的大眾而言,這樣把工業元素做景觀進行設計的方式無疑是“驚艷”的。

再之后的“驚艷”應該是來自于巴黎拉維萊特公園。

那是1982年,距今36年前。設計方是建筑師屈米,方案是在472份設計競賽方案中奪魁。原址是牲畜屠宰廠及批發市場,由政府牽頭舉辦了一次國際性的競賽。在那場競賽方案中有兩個受解構主義影響的方案堪稱“驚艷”,一個是位列第二的庫哈斯方案,一個就是最后落地的屈米方案。兩方案都是對于城市空間有深入研究的建筑師受到當時解構主義思潮影響下設計出的作品,屈米用點線面重新定義場地,庫哈斯用功能以“層”為基底重新定義場地空間創造城市擁擠感。

巴黎拉維萊特公園,除原屠宰場被保留外,原空間關系被新置入的元素重新梳理

對于深受解構主義哲學影響并且純粹以形式構思為基礎的公園設計,屈米認為是一種以明顯不相關方式重疊的裂解為基本概念建立新秩序及其系統的嘗試。這種概念拋棄了設計的綜合與整體觀,是對傳統的主導與和諧構圖及審美原則的反叛。他將各種要素裂解開來,用機械的幾何結構處理以體現矛盾與沖突。與傳統公園精心設計的序列與空間景致相比,這種結構與處理方式更注重景觀的隨機組合與偶然性。

庫哈斯借助建筑概念置換的操作方式,巧妙避開了原有觀念的束縛。他的設計概念同樣來源于摩天樓,摩天樓的剖面如同各種行為的列表,他將其旋轉90°在地面上鋪開實現各種活動的共存,并通過相互之間的影響發生不可預知的事件。由此,庫哈斯將擁擠和實體這兩個相互作用的詞語關系瓦解掉,他意識到實體并非維系密度的必然條件或唯一途徑,空白作為實體缺失的狀態在歐洲的文脈上也可以實現“擁擠文化”。

上世紀八十年代的那次競賽的兩個方案不約而同地拋棄了傳統空間制式的束縛,轉而追求未來城市功能的豐富性上。這對于當時以法式園林著稱的巴黎而言,毫無疑問是“驚艷”的存在。而對于現代景觀而言,這兩個方案也具有極高的歷史地位。

再之后的“驚艷”案例來自于北杜伊斯堡景觀公園。

那是1991年,距今27年前。設計方是彼德·拉茨事務所(Latz + Partner),獲得過第一屆歐洲景觀獎。德國魯爾區是歷史上有名的工業區,上世紀五十年代因為產業結構的變化導致了整個片區的衰敗,而后帶起了整個區域一系列的經濟環境問題。政府為了促進魯爾區的更新及發展于1989年開始啟動了一個名為“國際建筑展埃姆舍公園”的計劃,這個計劃是一個從社會經濟到綠色生態多方面的長時間更新規劃。而北杜伊斯堡景觀公園就是此計劃中的一個項目。1990年展開設計競賽,次年公布結果,1994年正式開放。彼德·拉茨在本方案中采用了整體保留策略,通過把原有建筑進行創意改造的方式把新的社會功能置入倒場地中。相當于把原有的整個工業廠區都作為一個大型的展示活動空間最大程度地進行了保留,通過極簡藝術的手法去置入新元素賦予新的功能。這樣的設計手法之于同年代的其他工業改造項目那種保留部分結構作為景觀裝置的做法具有相當大的區別,這個方案也成為迄今為止工業景觀規劃最著名的一個案例。最大限度保留原有氛圍,把新功能置入進去,這在當年足夠“驚艷”了。2011年,整個埃森的關稅同盟煤礦工業區列入世界文化遺產名錄。

最后一個突破了景觀專業圈層進入到大眾視野給于“驚艷”的作品應該是紐約高線公園。

那是2004年,距今14年前。由James Corner的Field Operations為主導的團隊贏得了競賽方案。2009年高線一期開放,2011年二期開放,2014年三期開放,獲得過兩次ASLA獎項。公園場地原為一條城市內部的貨運高架專線,跟其他工業場地一樣,隨著產業調整面臨荒廢的命運。在相關NGO的提倡下,該場所最后被設計成為一個特色帶狀綠地,進而帶領周圍片區在社會,經濟,文化各層面都得到顯著提高?;ヂ摼W時代背景下,身處紐約的這個案例得到廣泛傳播,成為后工業景觀改造的“網紅”地標。設計師James Corner作為景觀都市主義的扛把子,成功將景觀設計作為城市基礎設施的紐帶讓公共空間與城市的社會文化結合起來一齊良性發展,獲得巨大成功。當然客觀上說本案最后的成功,最大原因并非設計,而是從規劃層面公眾主導Bottom-Up開始到NGO參與運營等等一系列工作為場地活化打下堅實基礎,設計層面借由網絡得到廣泛傳播。進而影響到韓國,澳大利亞,荷蘭等國家開始對城市內的高架線路進行改造設計。雖然作為線性工業遺跡改造Highline不是最早的一個,但是就影響力而言,毫無疑問它是最大的。

傳送門:一些驚艷的后工業景觀設計案例

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